欧州電気自動車市場はプレッシャーにさらされています：中国の自動車メーカーはレイアウトを加速し、地元のブランドに影響を与えます

欧州電気自動車市場はプレッシャーにさらされています：中国の自動車メーカーはレイアウトを加速し、地元のブランドに影響を与えます

近年、世界の電気自動車市場は繁栄しており、ヨーロッパは重要な自動車消費者市場として、主要な自動車会社にとって常に必見の場所でした。しかし、中国の電気自動車ブランドの台頭により、ヨーロッパの地元の自動車メーカーは前例のない競争圧力に直面しています。過去10日間のデータは、欧州市場での中国の自動車メーカーのシェアが増え続けている一方で、欧州の地元ブランドの売上成長は比較的弱いことを示しています。

1。欧州電気自動車市場の現在の状況

最新の統計によると、2023年第3四半期の欧州電気自動車市場の売上は前年比15％増加しましたが、成長率は大幅に低下しました。同時に、欧州市場の中国ブランドの割合は、2022年の4％から2023年の8％に2倍になりました。

テーブルからわかるように、ノルウェーは、電気自動車の浸透率が最も高い国として、中国ブランドの市場シェアの12％を占めており、他のヨーロッパ諸国をはるかに上回っています。ドイツやフランスなどの伝統的な自動車の大国は免れておらず、中国のブランドの浸透率は着実に増加しています。

2。中国の自動車メーカーのヨーロッパのレイアウト

中国の自動車メーカーは、近年、欧州市場への参入を加速し、高コストのパフォーマンスと高度な技術を通じて多くの消費者を引き付けています。以下は、ヨーロッパの一部の中国ブランドの販売パフォーマンスです。

中国の大手ブランドとして、欧州市場でのBYDの売上は前年比150％も増加し、特に優れたパフォーマンスが増加しました。 MGは中国のブランドですが、その販売は欧州の遺産とローカリゼーション戦略で35,000ユニットを超えており、欧州市場で最も人気のある中国の電気自動車ブランドの1つとなっています。

3。地元のヨーロッパのブランドの対処戦略

中国のブランドの強い攻撃に直面して、地元のヨーロッパの自動車メーカーは戦略を積極的に調整しています。フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツなどの伝統的な巨人は、電気自動車の研究開発への投資を増やし、競争に対処するためのより手頃なモデルを立ち上げることを計画しています。以下は、主要なヨーロッパの自動車会社の電気自動車販売の比較です。

データから判断すると、ヨーロッパの地元ブランドの売上成長は一般的に減速し、マイナスの成長さえ示しました。フォルクスワーゲンは依然として市場シェアの25％を占めていますが、その成長率はわずか5％で、中国ブランドの成長率よりもはるかに低いです。 BMWとメルセデスベンツは満足のいくものではなく、成長率は両方とも5％未満でした。

4。将来の見通し

中国の自動車メーカーがヨーロッパ市場で努力を続けているため、欧州の地元のブランドが直面する圧力はさらに高まります。アナリストは、バッテリーテクノロジー、インテリジェントな構成、価格における中国のブランドの利点は、短期的には上がるのが難しいと指摘しました。ヨーロッパの自動車会社が競争力を維持したい場合、技術革新のペースを加速し、生産コストを削減する必要があります。

さらに、EUは、地元の産業を保護するために、近い将来、中国の電気自動車に関税を課すことを検討しています。このポリシーが実装されている場合、ヨーロッパの中国ブランドの拡大を妨げる可能性があります。しかし、中国の自動車メーカーは、貿易障壁を避けるためにヨーロッパに工場を建設し始めています。たとえば、BYDはハンガリーに生産ベースを設立する予定であり、NIOもドイツに工場を設立します。

全体として、欧州の電気自動車市場の競争力のある状況は、深い変化を遂げています。中国のブランドの台頭は、消費者により多くの選択肢を提供し、またヨーロッパの自動車メーカーに変革を加速させます。今後数年間で、中国とヨーロッパの戦いはますます激しくなり、究極の勝者は世界の電気自動車消費者かもしれません。