IAA Munich Auto Show：中国の自動車メーカーとBBAは互いに真正面から向き合っています。技術的平等が焦点になります

IAA Munich Auto Show：中国の自動車メーカーとBBAは互いに真正面から向き合っています。技術的平等が焦点になります

2023年のIAA Munich International Auto Showは、9月5日に正式にオープンしました。ヨーロッパ最大の自動車産業イベントとして、この自動車ショーは世界中の多くの自動車会社を魅了しました。過去とは異なり、中国の自動車メーカーはこの自動車ショーの絶対的な主人公となり、伝統的なドイツの高級ブランドBBA（BMW、メルセデスベンツ、アウディ）に立ち向かい、「技術的平等」が両者間の競争の中心的な焦点となっています。

1。中国の自動車メーカーは強力な着陸をしており、ヨーロッパ市場は新しい戦場になりました

このIAAオートショーでは、展示会に参加する中国の自動車メーカーの数が記録的な高値に達し、BYD、Xiaopeng、Zero Racing、Cialisなどのブランドがすべてヘビー級モデルで登場しました。その中で、BYDは初めてヨーロッパで純粋な電動セダン「シール」をリリースし、ドイツに工場を建設することを発表しました。 Xiaopeng Motorsは、2024年に欧州市場に参入する予定の最新のSUVモデルG9を披露しました。

2。BBA反撃：電化変換が加速します

中国の自動車メーカーの課題に直面して、BBAの3つのドイツの高級ブランドは、電化の分野での最新の成果も実証しています。メルセデス・ベンツは、最大750キロメートルの範囲の新しいCLAコンセプトカーをリリースしました。 BMWは、デジタルインタラクションに焦点を当てたI Vision Deeコンセプトカーを立ち上げました。 Audiは、PPE Pure Electricプラットフォームを装備したQ6 E-Tronの展示に焦点を当てています。

3.技術的平等は競争の焦点となっています

以前の自動車ショーとは異なり、今年のIAAの競争の中核は、「ブランドプレミアム」から「技術的平等」に移行しました。バッテリー、インテリジェントな運転、および車両のインターネットに技術的な蓄積により、中国の自動車メーカーはBBAとの技術的ギャップを狭めています。たとえば、BYDのブレードバッテリー技術はCATLと同じレベルに達しました。 Xiaopeng MotorsのXNGPインテリジェントな支援運転システムも、いくつかのシナリオでテスラFSDを上回ります。

4。ヨーロッパの消費者の態度の変化

現場での調査データによると、ヨーロッパの消費者による中国の電気自動車の受け入れは大幅に増加しています。価格の優位性（BBAよりも平均30％低い）、リッチな構成（標準L2アシスト運転）、バッテリー寿命（一般的に500kmを超える）は、中国モデルの3つの主要なセールスポイントになりました。

5。業界への影響と将来の見通し

この自動車ショーは、グローバルな自動車産業構造の大きな変化を示しています。1）初めて、中国の自動車会社は、技術レベルでヨーロッパの高級ブランドと平等な競争を結びました。 2）電気電気変換により、従来の自動車会社がイノベーションを加速させることを強制します。 3）「技術的平等」の傾向は、グローバルな自動車市場価値システムを再構築します。業界は、2025年までに、欧州の電気自動車市場の中国ブランドのシェアが現在の8％から15％に増加すると予想されると予測しています。

中国の自動車会社がR＆D投資を増やし続け（2022年にはR＆D支出が前年比40％増加しました）、欧州の炭素中立性政策の進歩により、中国の自動車会社が率いるこの技術革命は引き続き深まります。 BBAが高級自動車市場の従来の利点を維持できるかどうかは、その変換速度と技術的ブレークスルー能力に依存します。